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凯迪拉克再陷“断轴门”
中国交通广播 2019-12-26 22:05:00 2389浏览 编辑:Tom

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最近几年,以低价冲销量的营销手段着实让凯迪拉克尝到了甜头,前段时间风靡网络的18万即可购买凯迪拉克ATS-L的宣传,更是将凯迪拉克“低价营销”推到舆论的风口浪尖之上。 

即便品牌档次逐年下滑,但其在销量方面的表现可圈可点。今年车市遇冷,对于凯迪拉克而言,似乎不存在淡季,截止到今年11月份,凯迪拉克销量已经突破了20万辆,提前完成了今年年销目标。

平民豪车的定位让其在销量上如鱼得水,那么质量如何呢?来看看凯迪拉克ATS-L车主石女士的经历。

2019年1月,石女士获赠其父在临沂远通凯迪拉克4s店购买的一台ATS-L。

1-5月期间,她并未使用这台车。六月初,石女士开始在青岛使用这台车。

11月26日晚,车辆行驶里程在3100公里左右,石女士在停车场里拐弯时,车辆突然断轴。

(石女士提供 凯迪拉克ATS-L断轴照片)

当晚,石女士拨打了厂家客服电话进行投诉。

次日,也就是11月27日,青岛凯迪拉克晟佳铭4s店派工作人员拖石女士的这台车回店内进行查验,检查后发现是右前轮下支臂断裂,但工作人员表示断轴原因暂时难以断定。

11月28日,石女士将车运回之前购车的临沂远通凯迪拉克4s店进行检查。

12月3日,临沂远通凯迪拉克4s店内工作人员告知石女士,厂家认定断轴是由外力造成,让她自费维修。

主持人:厂家把您的车拖回去之后,直接就给您判定说是外力原因造成的断轴,对吗?

车主石女士:对,当场就跟我爸妈说是外力造成的断轴。工作人员表示,他们怀疑是挤压或者是碰撞造成的断轴,但是我开车这半年来,没有过很严重的碰撞,也不会有很严重的挤压。

车主主持人:鉴定完了以后,厂家或者4s店出具相关鉴定证书了吗?

石女士:没有。

从车主石女士的表述中我们发现,在青岛凯迪拉克晟佳铭4s店内,车主问及断轴原因时,工作人员表示——原因难以断定;但在临沂远通凯迪拉克4s店里,似乎没有经过任何专业的技术鉴定,也没出具任何鉴定证明,工作人员就直接告知车主断轴是由外力原因导致的。

汽修专家老孔:车子出了问题后,在厂家或者鉴定机构进行鉴定,鉴定完以后一定要有文本的鉴定书给到消费者。

同一个厂家的两个经销商,面对同样的问题,给出了截然不同的态度和回答,如此“专业”的售后,不得不让人对其专业度产生质疑。

北京市京师律师事务所周甲德律师:在实际情况当中,经销商的这种说法往往是一种托词,如果真的认定断轴是由外力造成的,那么一定要有充分的理由和相关的鉴定报告来证明。因为消费者有知情权,他们有权了解真实的情况。如果厂家或者4S店采用这样的态度和方式来应对消费者,那么三包规定就有点儿形同虚设了。所以在这里也提醒厂家和经销商千万别钻法律的空子。

用石女士的话来说就是:买车不到一年,用车不足半年,期间没出过任何事故,此车就突然发生断轴。厂家和经销商在没有任何专业鉴定的前提下,就直接告知自己,断轴是外力原因所致,让她自行承担修车费用,石女士表示不能接受。

这样的经历让她在质疑经销商专业度的同时,也忍不住质疑这台车的质量。

那么,可能导致其发生断轴的真正原因会是什么呢?

汽修专家老孔:这台车是右前轮的双臂中其中一根断掉了。什么情况下有可能会因为外力而造成断轴呢?比方说往左方向打死,碰巧后面有个车撞击了它的右前轮,重力拉扯,这是人为因素导致的断轴。除此之外,只有一种可能性会导致断轴,就是它的部件质量不过关而造成的断轴。

其实,早在2018年,上汽通用就因“断轴”发起过大规模的召回,涉及车辆330余万辆,召回别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌部分车辆,共计约332.67万辆。

虽然这次召回的车辆断轴的位置和石女士那台车断轴的位置不同,但都属于断轴问题。凯迪拉克这个品牌再次面临断轴问题时,似乎也没有看见其直面问题的诚意和专业,让消费者感受到的只是推脱和敷衍。

除了断轴,凯迪拉克ATS-L的其他问题似乎也不少。从车质网提供的投诉数据可以看到:凯迪拉克ATS-L还存在发动机熄火且无法启动、变速箱抖动、中控屏卡机与无法显示等问题。

最严重的,要数凯迪拉克ATS-L变速箱抖动问题。这个问题由来已久,一直以来4S店和厂家都没有给出彻底解决的方案,只是通过换变速箱油或者更换变速箱等方式来缓解。

随着凯迪拉克ATS-L变速箱抖动问题车辆逐渐增多,在去年9月上海浦东的车展现场,众多凯迪拉克车主现场维权,要求凯迪拉克召回相关变速箱缺陷车辆。舆论浪潮集中爆发,凯迪拉克官方却迟迟没有回应。

石女士遇到的问题,我们也在《汽车风云》节目中连线了厂家客服,客服表示:虽然目前无法就此事给出解释和回答,但会记录问题,会反馈给相关部门去处理解决此事。

我们也希望厂家线下的实际行动,能够像客服线上表态一样,直面问题,为车主着想,给出专业的解决方案。

或许,低价促销行为可以暂时的提高产品销量,但也拉低了凯迪拉克豪华车的品牌形象。如今,凯迪拉克ATS-L各种问题层出不穷,如果厂商依旧采取回避的解决方式,凯迪拉克口碑将大打折扣。

车市寒冬,打价格战只能短暂的刺激消费,车企坚持质量为王,敬畏用户,进化服务能力才是稳定用户、提升销量的一剂良药。

主持人有话说:通过今天的案例,我们认为厂家和经销商都暴露了一些问题,比如专业资质不高、鉴定水平有问题、处理问题的能力和沟通能力都有待提高。我们希望这些工作人员有一个专业的态度,其次我们也希望各厂商和经销商能够了解《三包法》以及相关的法律法规,站在消费者角度上与车主进行沟通。无论汽车问题大与小,对于厂家和4S店工作人员来讲,一定要本着严谨、负责的态度去处理解决。因为对于车主而言,厂家才是真正专业的人,得有专业的技术做专业的事儿,这样消费者才能更加的信任你。

(转自:“中国交通广播”,如涉及版权问题,请与我们联系删除!)

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