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疯狂加价的奔驰G级 五千公里烧3升机油
汽车行业关注 2019-09-26 18:29:06 1627浏览 编辑:Tom

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奔驰G级一直是每个男人梦想中的车型,复古拉风的造型,强悍的越野能力,甚至是地位和身份的象征。定位高端的奔驰G级拥有高昂的售价,因此只有很少一部分车迷能够拥有它,同时由于它的热度及产量,国内销售的奔驰G级供不应求,导致长期加价,加收50万是常有之事,成为又一款加价神车。

既有实力又充满信仰,如此形容奔驰G级一点也不为过,但消费者最终关心的终究是产品质量。有网友爆料,上海奔驰大G又出事了,有车主拉横幅维权。

“买奔驰吗?买大G吗?车价164万,另外加价45万,210万开五千公里,烧3升机油的那种。”来自一位奔驰G级车主的维权辛酸,可想用车过程充满故事。从图片来看,事件发生在上海利星奔驰店。

发动机正常运转必然消耗机油,但量的多少决定了是否属于正常现象。有资料显示,奔驰G级正常保养间隔是1万公里,加注机油量8升。按照奔驰G车主五千公里即消耗3升机油的说法,没到保养周期仪表盘早已出现异常提醒,并要求尽快加注机油。

车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。因此,烧机油不仅频繁添加机油十分麻烦,还是重大隐患。

我们从奔驰G级论坛上了解到,近期不少消费者反映机油消耗过快的问题,投诉案例增多。2018年10月,有车主反映购买不到一年的奔驰G63,每走3000公里就烧掉2升机油,为此还来到泉州中升星辉奔驰4S店拉横幅维权,其表示不接受拆解发动机进行检查维修的方案,要求退车。

2019年6月,一名老款奔驰G63车主发帖称,其去年9月份购买的新车如今出现机油消耗过快的现象,“2000公里开始报警,加完1l机油,5000公里又报警,去4s店做检测,更换了机油做1000公里测试,测试完1000公里损耗0.35l机油,让我后备箱备点机油经常加着点,跟我说1万公里之内看不出问题”,车主表示,要求更换发动机,但4S店方案是必须拆解发动机找出问题后再谈处理的事。

不管是老款还是新车奔驰G级,均出现有机油消耗过快的问题。一名网友发帖称,其购买的2019款G500出现烧机油,新车6000多公里机油报警,到4S店更换了机油并多加1升后再行驶6000多公里后机油显示下降一半!

此外,奔驰G级发动机还存在其他问题。据媒体报道,2018年年底湖南车主李先生花了208万购买一台奔驰G500越野车,开了两个月,故障灯亮起,发动机剧烈抖动。最终经4S店检测,确认正时链故障导致发动机缸裂报废,4S店表示只能更换发动机。

奔驰G 500和AMG G63车型均搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机,官方指导价格为155.88-245.80万元,由于终端销售加价厉害,最终落地价要高不少。然而几十万的加价,却让车主走上维权路,发动机各种问题出现,让他们的“信仰”寒了心。

机油报警、机油消耗过快可能成为奔驰G级车主日常遭遇的问题,他们等待奔驰厂家的一句答复:机油消耗过快是正常现象吗?

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