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始于颜值,忠于纯粹,CX-4实力演绎何为“人马合一”
商家供稿 2019-08-12 15:16:00 237浏览 编辑:盛达佳颖

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上世纪初,一家名为马自达株式会社的公司悄然成立,并以生产三轮载重汽车为起点,开始涉足汽车制造业。此后,马自达不仅成为了全球第一家实现转子发动机量产化的汽车企业,并且还在全球最为严苛的勒芒24小时耐力赛中,赢得过亚洲车企唯一的综合冠军桂冠。近年来,一汽马自达更是凭借着持之以恒的挑战精神,和新一代“创驰蓝天”技术以及“魂动”设计主题,彻底俘获了广大车迷的心,在一汽马自达的产品序列里,定位为未来派轿跑SUV的CX-4,则又是一个特殊的存在。

始于颜值!引领潮流的时尚外观设计!

一汽马自达CX-4尽管已经上市很长时间了,但讨喜的“魂动”设计,依旧能够做到让人欲罢不能,“天蝎眼”造型的LED前大灯,气场十足,前雾灯与转向灯设计在大灯的下方,造型灵动秀气,横向格栅与半包围的高亮镀铬装饰,带来的精致感尤为突出。整个车头部分,也并不是像传统SUV那样直来直去,比较呆板,而是摆出了一种向下俯冲的架势,如果只看车辆的前半截,还真会以为是一台跑车,一眼看去,马自达cx-4灵动而又深邃的气质,的确令人难以自拔!

车身侧面的造型设计,更是体现出了其轿跑SUV的独特定位!A柱的熏黑处理,在视觉上营造出了悬浮式车顶的效果。车身侧面流畅的腰线,也让CX-4看起来更具跑车风采。

车顶顺滑的线条与尾部的小溜背形成了CX-4的独特的跨界风格,整体看起来流畅舒展,十分自然。19寸双色钻石切割轮毂,看上去依旧动感十足,4633X1840X1535mm的车身数据,2700mm的轴距表现,不仅让CX-4拥有了跑车般的低宽车身比例,较短的后悬也让车身尾部更为紧凑。一根贯穿式的装饰条连接尾灯组,让整个车尾融美感于动感之中,总之一句话,CX-4少了一分SUV的臃肿,多了一丝跑车的惊艳。

打开车门,大面积的软质材料,运动感强烈的仪表盘与高包裹性的座椅,都让CX-4的内饰独具一格,车内缝合部分,采用了双缝线设计,细节上处理的很是用心,车内并没有配备现在国产车经常装配的“巨型液晶显示屏”,而是采用了一块大小合适的高分辨率智能液晶屏幕,因此,中控台的造型也就变得十分高雅大气,此外,CX-4还搭载了HBC自适应远光灯控制系统,LDWS车道偏离警示系统,MRCC自适应巡航,HUD抬头显示等多项科技配置,从而让车主可以更加从容的操控车辆。

我相信,爱上CX-4的大多数车迷们,一开始都是被它的“神仙颜值”迷得神魂颠倒,的确,马自达引领潮流的时尚外观设计,确实让CX-4在一众车型之中成功脱颖而出,但CX-4之所以能吸粉无数,还有更深层次的原因!

忠于纯粹,车随意动的全能驾控!

众所周知,马自达在汽车爱好者眼中已经成为了“操控王”“弯道神器”的代名词了,“人马一体”这个理念,也成了一个神乎其神的经典词语,的确,马自达是日系车里比较注运动重操控性的车企,不论是轿车还是SUV,马自达汽车都会给驾驶者留下很不错的印象。

好多人都说马自达的车型富有驾驶乐趣,但实际上,在讨论操控的前提下,动力系统是不可忽略的重要部分,而一副优秀的动力总成,往往并不意味着它的马力扭矩上限有很高,关键点在于它匹配的有多完善。

 

Cx-4搭载了目前在售车型分为两种动力,搭载2.5L直列4缸自然吸气引擎,最大马力192Ps,最大扭矩252N•m,或搭载2.0L直列4缸自然吸气引擎,最大马力158Ps,最大扭矩202N•m,搭配I-STOP/I-ELOOP节油系统,在保证燃油经济性的同时,燃油经济性提升约10%,至于那台已经成熟的不能再成熟的6档手自一体变速箱,换挡速度快且平稳,你需要做的,就是完全相信它!

最主要的是,相对于现今汽车大市场全面“涡轮化”的市场态势,马自达为了追求纯粹的驾驶乐趣,依然采用的是自然吸气发动机,而自然吸气发动机动力输出的线性和平顺,是涡轮增压发动机所望尘莫及的,前中段加速,CX-4的动力输出可以做到源源不断,后段加速也并不像小排量涡轮机那样的疲态尽显,而是给人一种底蕴深厚的感觉,发动机和变速箱完美的工作配合,使该车的动力表现更加酣畅淋漓!

众所周知,如果一台车的操控想要做到“心随意动”那么底盘悬挂必然要支撑有力,CX-4的悬架部分,由前麦弗逊,后E 型多连杆式独立悬架组成,并且前后都带有横向稳定杆,使车辆激烈驾驶时的侧向支撑更为硬朗,此外,CX-4还全系标配了马自达的黑科技“加速度矢量控制系统”,该系统可通过每秒200次的不间断测量与修正,将该车的抓地力得到最大化利用,过弯自然更加得心应手,此外,该系统还可降低乘车人员过弯时的离心感,真正提高了驾乘的舒适性!

除了匹配优秀的底盘悬架,转向系统同样也是良好操控的关键,浅到方向盘的转向手感,深到转向时候的循迹性,都是影响操控的关键点。而cx-4搭载的这套优秀的转向系统,小到方向盘的转向比例和力度标定、大到方向机齿条的设计位置,转向虚伪的消除,马自达都做了深入而细致的调教。


此外,动力布局的不同形式,直接导致就是有不一样的转向特性,马自达在前置前驱重心靠前,容易出现转向不足的既定条件下,为了保证转向的精准,竟然可以把驾驶舱的后移,从而获得更加均匀的重心布置,因此,马自达车型的车头普遍较长,匠人精神,可见一斑!

文末小结:

如果一台车,拥有着过目难忘的外观设计,简约大方的内饰布局,平顺线性的动力水准,“指哪打哪”的迷人操控,舒适干脆的转向手感,

没错!这是台好车!没错!这是辆马自达CX-4!

江阴市盛达佳颖汽车销售有限公司

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江阴市东外环路11号

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