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火花塞异常坏一个则必须整车更换吗
阅读 706 | 评论 0新闻来源:广汽丰田编辑:hyt发布时间:2017-01-05 09:47:46

【江阴汽车网讯】我们往往会把发动机比作是“汽车的心脏”,火花塞则就是汽油发动机的“心脏”。当车有怠速不稳、加速不畅快的问题时,4S维修店有时会让车主更换火花塞,这是为什么呢?这个火花塞又是什么鬼?今天就让我们来说说关于火花塞的那些事吧。


火花塞的作用究竟是什么?

其实简单来说的话,就是汽车发动机运转需要燃烧燃料,而火花塞就相当于是打火机,用来给汽车点火的,它产生火花用来点燃气缸内的油气混气体,使之燃烧膨胀推动活塞运动。

火花塞工作异常会产生什么影响?

常见的火花塞异常情况有积碳严重、机油沉积、铅沉积、煤渣灰质沉积或者温度过高导致的电极融化等。而火花塞工作异常或损坏很可能会导致着车费劲、怠速不稳、加速无力、发动机抖动、排放超标、油耗增加、顿挫感等问题,所以我们应该重视火花塞。


火花塞多长时间更换一次?

根据电极材料的不同,目前市场上的火花塞可以分为镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火花塞等多种种类。普通镍合金的价格最便宜, 4支大概几十元就能买到,不过更换周期也最短,一般建议是2万~3万公里。镍钇合金火花塞的更换周期则为3万公里,单铂金是4万公里,双铂金6万公里,铱金8万公里,铂铱合金火花塞则是10万公里。当然,这些数据并不是确认值,只是正常情况下的理论,仅供大家参考,具体更换周期还要看车辆的具体使用情况。


火花塞更换越贵的越好?

理论上贵金属火花塞拥有更高的熔点、更好的稳定性及耐受性等优点,但是并非适宜每台发动机。有很多故障维修案列都提到了有些车虽然更换了品质更高的火花塞,但总是出现故障,后更换成了原厂维修手册中规定的专用普通型火花塞后,故障现象就消失了;又或是原厂标准型是铂金火花塞的换成了普通型火花塞而出现了故障。由此可见,我们在选择火花塞时并不是挑最贵的,也不是捡便宜的买,而是要选择最合适的。

只坏了一个火花塞,是不是要将剩下的全部换新?

其实是可以换一个的,但是之后的一段时间你很有可能就会隔三岔五的再将剩下的火花塞全部换新一遍。因为原厂配套的四个火花塞使用老化的程度一般都差不多,当一个出现问题时,其他三个应该也是差不多的情况,之后随时都有可能坏。并且只换一只的情况下,新老火花塞之间的放电间隙、阻值、散热等都不一样,就会使发动机出现抖动、加速困难、油耗增加等问题,所以建议大家换火花塞时要整车进行更换。

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