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不讲废话直接聊!试驾全新一代比亚迪唐 EV600


在一个天朗气清,惠风和畅的日子里,小编五点起床赶去北京金港,试驾全新一代比亚迪唐EV600。

全新一代唐EV来自比亚迪BNA架构,搭载了比亚迪第三代永磁同步电机,试驾的四驱车型拥有360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩,得益于Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统,全新一代唐EV拥有平均34.5米的实测刹车距离。

外观真是不错


比亚迪唐EV600,虽然标的是600,但NEDC续航里程是500KM(好像是因为60KM等速续航里程600KM,所以才叫EV600)。

是不是非常套路


聊点儿试驾的感受吧。

外观内饰不提了,还是“龙颜”外观和简洁的内饰风格,看图就好,不给大家用片儿汤话详细介绍了,群众的眼睛是雪亮的,好不好看您自己心里肯定有数儿~




个人感觉这个角度最好看


内饰简洁
亮点在于用了265/40/R 22的轮胎,太横了,看着就比别的车有气势!


本次试驾属于场地内试驾,主要体验了一下百公里加速、操控、底盘等方面。所以关于续航、耐用性、电池衰减等问题,一概没有答案。(未来可能会有长途试驾,看看到时候争取出详细的内容~)


先下个结论:说实话,这车确实好开,算是目前开过最舒服的电动车(小编个人认为,如果一款电动车的驾驶感受能比较接近传统燃油车,那就是好开)。

方向盘手感挺轻的,和秦pro EV差不多,再仔细回忆回忆觉得也挺像新款奥迪Q5L的(话说现在绝大部分车企方向盘手感真的是越做越轻,路感都没了)。

有虚位,不过量不大,所以显得车不“贼”,整体比较跟手,不会说4870mm车长让驾驶感受觉得很“笨”。肯定不是“指哪儿打哪儿”,但是在日常生活中开这款车还是很舒服的。

材质触感不错,不会打滑



刹车脚感不错,前段不“空”,“油门”抬脚的时候动能回收力度也挺好,不会说让人有被往前“顶”出去的不适感(许多人就是因为这种不线性的加速、减速循环造成的眩晕感而不愿意坐电动车)。

底盘有质感、整体感,过减速带的时候非常干脆,“嘎哒嘎哒”完事儿,没有多余的回弹,大致来说还是“德系”风格,然后稍微有点儿硬,但是属于挺讨喜的硬,符合“4.4秒破百”的定位。


百公里急加速,很厉害,我自己开的实测是4.76秒,官方说有人开出过4.1秒的成绩。基本上只要会开车,敢踩“油门”,就能开到5秒以内,动力还是非常强劲的,毕竟新能源车嘛,电机的优势在这摆着呢~

一脚“油门”下去,感觉就像玩儿激流勇进的大坡儿,后背直接就贴座儿上了,爽!(重点是跟某车对比之后发现,好像之前试驾那个车,急加速晕哎……)

我自己开的是4.76秒破百


吐槽一下:唐的内饰用料挺好,但设计还是不够精致,缺乏“高级感”;车尾部的“Build Your Dreams”实在是画蛇添足,念出来都觉得羞耻;挺好的LED前大灯,非得往里点缀点儿蓝色光源,弄得像汽配城出来的似的,一开灯蓝洼洼的好看么?

内饰用料可以,但是没有“高级感”,细节还需要雕琢


能不能去掉这句话!


紫微微蓝洼洼,霞光万道瑞彩千条



总结一下:比亚迪唐EV600 从我短时间接触的感受来看,着实是一辆不错的车。如果您打算买一辆纯电动中大型SUV,它可能真的是一个不错的选择。从小编个人的经历来看, 比亚迪唐从身边驶过的“气势”,真的很难不让人为之侧目~




更多的内容,欢迎继续关注《胖哥汽车频道》~



标签:评测体验
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